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Una Bultaco 250 tipo Metralla da unos 25 CV reales al embrague, en las revistas de la epoca sacaron unos tristes 18 CV a la rueda (Solo Moto), en la revista Motociclismo Clasico hicieron un articulo con motos preparadas y andaban alrededor de 35/38 CV
Bueno, pues sucede que ha caido en mis manos otra Alpina esta un mod. 188 de 350 cc y como los amortiguadores están un poco feos he decidido desmontarlos para pintarlos, cambiar el aceite y meterles gas??. Os pongo una foto de los amortiguadores con un
Test visual para pilotos APROBADO POR LA FAA / FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION Relajate, la mayoria de los hombres no lo consiguen. Veamos si tienes lo que es preciso para ser piloto. A ver si eres capaz de fijar la mirada en el
Hola, esta tarde he sufrido un accidente de trafico, yo solo tengo rozones pero me quedado sin moto, al caer al suelo o de un golpe de un coche, se ha roto el cárter y la tapa, luego tiene el chasis doblado, y toda la parte izquierda si la miramos
Tal vez algunos de ustedes saben acerca de John Murray y su descripción de construcción elaborada Bultaco? Muy interesante. http://www.oldjohnno.id.au/bul.html Él está preparando su Bultaco para un intento de LSR (Records Mundiales Guinness de la
Bueno, pues segun el manual pone: 3+-1mm below the carburetor mixing chamber body edge No se si se refiere a la junta de la cubeta con el cuerpo del carburador o si se refiere a la parte final de la cubeta (una parte q se hace mas grande) Pongo
Me gustaria saber si alguno de vosotros lo ha tenido que hacer y como, me explico, el cubrecadenas de la crono de origen es de color gris brillante, no pintado, sino de plastico brillante, el que he conseguido esta muy bien pero se ve que en su dia lo